Home > Blog > Category: Moblog > サカ
Sat. 2005.03.19
14:25:26

サカ


ちびレコバ

Comment(29)

« Your name

  1. hermes belt with h buckle uk サカ - daiskip.com
    belgium hermes http://www.apk.dk/and-a-hermes-birkin-canvas-tote-have-in-common.aspx
    by belgium hermes at 2014-05-18 22:54:59
  2. hermes evelyne bag price singapore サカ - daiskip.com
    hermes shop krefeld http://www.apk.dk/hermes-shop-krefeld-carre-h-limited-edition-watch-review.aspx
    by hermes shop krefeld at 2014-05-19 09:54:31
  3. hermes handbags replica usa サカ - daiskip.com
    finland hermes handbags http://www.tvedvand.dk/hellenic-hermes-finland-hermes-handbags-2329.aspx
    by finland hermes handbags at 2014-05-20 01:02:15
  4. hermes constance belt ebay サカ - daiskip.com
    czech hermes bags http://www.orientalstores.net/popular-czech-hermes-bags-birkin-to-add-your-elegance.asp
    by czech hermes bags at 2014-05-20 09:32:44
  5. hermes bfh サカ - daiskip.com
    germany hermes bags http://www.croma.gr/germany-hermes-bags-back-pack-are-certainly-classy.asp
    by germany hermes bags at 2014-05-20 13:58:05
  6. hermes belt buckle tumblr サカ - daiskip.com
    sverige hermes http://www.kathmanduspice.com/images/popular-sverige-hermes-birkin-to-add-your-elegance.asp
    by sverige hermes at 2014-05-20 14:09:07
  7. hermes outlet bags uk サカ - daiskip.com
    hermes bags beige http://www.epbom.org/images/fake-hermes-bags-beige-handbag-and-the-real-thing.asp
    by hermes bags beige at 2014-05-20 19:11:36
  8. hermes handbags knockoffs サカ - daiskip.com
    light coffee hermes handbags http://www.debrugopweg.nl/images/pink-hermes-birkin-magnificence-for-a-woman.aspx
    by light coffee hermes handbags at 2014-05-22 03:30:46
  9. mbt shoes sale germany サカ - daiskip.com
    mbt shoes online http://www.kanghui.com/mbt-shoes-clearance/mbt-shoes-reviews-blog.asp
    by mbt shoes online at 2014-05-30 15:40:34
  10. mbt shoes kesho mj black サカ - daiskip.com
    MBT Fora Shoes http://www.grandemask.com/mbtoutlet/mbt-shoes-uk-stockists.asp
    by MBT Fora Shoes at 2014-06-02 15:21:34
  11. mbt schuhe online versand サカ - daiskip.com
    MBT Baridi Shoes http://www.colombiaparacristo.com/mbt-shoes/mbt-shoes-vs-skechers-shape-up.asp
    by MBT Baridi Shoes at 2014-06-02 23:34:01
  12. mbt shoes uk london サカ - daiskip.com
    MBT Kaya Shoes http://www.morarkango.com/mbt/mbt-shoes-running.asp
    by MBT Kaya Shoes at 2014-06-03 02:46:55
  13. mbt shoes store locator サカ - daiskip.com
    MBT Panda Shoes http://www.voicesinc.info/mbtonline/celebrities-wearing-mbt-shoes.asp
    by MBT Panda Shoes at 2014-06-03 05:53:25
  14. hermes birkin price purseforum サカ - daiskip.com
    danmark hermes http://www.medsearchusa.com/reasons-to-get-danmark-hermes-bags-and-hermes-handbags.asp
    by danmark hermes at 2014-06-03 05:57:41
  15. mbt shoes clearance outlets サカ - daiskip.com
    MBT Kipimo Shoes http://www.islamicentre.org/discount-mbt-shoes/mbt-shoes-outlet-hong-kong.asp
    by MBT Kipimo Shoes at 2014-06-03 23:50:14
  16. purchase hermes h belt サカ - daiskip.com
    off-white hermes bags http://www.mejlskovgaard.dk/hermes-handbags-beige-off-white-hermes-bags-8714.aspx
    by off-white hermes bags at 2014-06-04 15:31:49
  17. hermes paket lieferungszeit サカ - daiskip.com
    hermes shop online http://sungyhama.com/hermes-shop-on-line-fall-2011-milan-fashion-week.asp
    by hermes shop online at 2014-06-05 01:27:37
  18. mbt schuhe sirima black サカ - daiskip.com
    MBT Goti Women Black Shoes http://www.colombiaparacristo.com/mbt-shoes/mbt-shoes-vs-skechers-shape-up.asp
    by MBT Goti Women Black Shoes at 2014-06-06 08:00:30
  19. mbt shoes in houston texas サカ - daiskip.com
    MBT Baridi Shoes http://www.xunhuanet.com/mbt-shoes/wholesale-mbt-shoes.asp
    by MBT Baridi Shoes at 2014-06-08 10:33:25
  20. mbt shoes paypal サカ - daiskip.com
    MBT Tembea Shoes http://www.xunhuanet.com/mbt-shoes/mbt-shoes-outlet-store.asp
    by MBT Tembea Shoes at 2014-06-08 16:06:37
  21. hermes usa employment サカ - daiskip.com
    hermes shop http://www.vikingeskib.dk/hermes-shop-bag-build-bigger-amounts-workout.aspx
    by hermes shop at 2014-06-09 11:16:52
  22. mbt schuhe voi black サカ - daiskip.com
    MBT Garissa Shoes shopping http://www.ishfaak.com/mbt/best-price-mbt-shoes.asp
    by MBT Garissa Shoes shopping at 2014-06-10 01:13:01
  23. <a href=https://www.moishlem.ru/>страховка для занятий спортом</a> - страхование жизни спортсменов, страхование спортсменов для тренировок.
    by RichardGax at 2018-03-19 06:17:41
  24. Высотное оборудование должно удовлетворять ряду техниче¬ских требований, которые можно классифицировать следующим образом.
    1. Функциональные требования, содержащие необходимые но-минальные значения физиолого-гигиенических норм параметров воздуха в ГК с указанием допустимых отклонений (физиолого-гигиенические нормативы были перечислены выше).
    2.Физико-технические требования. Эта группа требований учитывает реальные условия применения агрегатов высотного оборудования на самолете. В частности, подчеркивается, что все элементы оборудования должны быть работоспособны:
    а) в диапазоне температур от —60 до +80°С, а некоторые из них — и при температурах более +80° С;
    б) при относительной влажности воздуха 95—100% также <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?f=591&t=20975605&p=98787261#p98787261>купить строительные леса в минске стоимость</a>
    в) при вибрациях с частотой от 5 до 300 Гц, и более с ампли¬тудой, при которой длительные перегрузки могут достигать 4g, а кратковременные— 10g.
    Если отдельные агрегаты размещены на самолете вне герме¬тической части фюзеляжа, то они должны быть работоспособны при атмосферном давлении, равном давлению на наибольшей крейсерской высоте полета, вплоть до рабочего потолка.
    Весь комплекс высотного оборудования должен быть тропикоустойчивым, сохранять свои параметры в пределах установлен¬ных допусков после воздействия ударных перегрузок.
    3. Эксплуатационные требования. Указанная группа требова¬ний определяет надежность работы, размещение и удобство об¬служивания оборудования как на земле, так и в полете. К ним в первую очередь относятся:
    а) рациональное размещение всего оборудования на самоле¬те, обеспечивающее легкий доступ и сравнительную простоту об¬служивания, демонтаж и установку, удобство пользования в по¬лете;
    б) обеспечение плавучести самолета при вынужденной посад¬ке на воду путем автоматического закрывания всех выпускных и предохранительных клапанов системы регулирования давления;
    в) автоматизация всех процессов регулирования заданных физиолого-гигиенических параметров с одновременным обеспечением дублированного ручного (дистанционного) управления;
    г) надежность и долговечность всех систем и отдельных агрегатов, возможность их резервирования и дублирования и <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=20564952>леса строительные бу купить минск</a>;
    д) гарантийный и общетехнический ресурсы элементов систем, а также межремонтный срок службы, который должен быть равен межремонтному сроку службы планера самолета;
    е) возможность того или иного вида непрерывного контроля за работоспособностью отдельных агрегатов и систем в целом;
    ж) необходимость установки контрольно-измерительной аппаратуры и приборов для контроля и управления высотным оборудованием;
    з ) взаимозаменяемость отдельных агрегатов;
    и) периодичность технического обслуживания элементов высотного оборудования, которая должна соответствовать перио¬дичности регламентных работ, действующей в гражданской авиации.
    by Claraicese at 2018-03-19 22:44:00
  25. Высотное оборудование должно удовлетворять ряду техниче¬ских требований, которые можно классифицировать следующим образом.
    1. Функциональные требования, содержащие необходимые но-минальные значения физиолого-гигиенических норм параметров воздуха в ГК с указанием допустимых отклонений (физиолого-гигиенические нормативы были перечислены выше).
    2.Физико-технические требования. Эта группа требований учитывает реальные условия применения агрегатов высотного оборудования на самолете. В частности, подчеркивается, что все элементы оборудования должны быть работоспособны:
    а) в диапазоне температур от —60 до +80°С, а некоторые из них — и при температурах более +80° С;
    б) при относительной влажности воздуха 95—100% также <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=21167798>строительные леса купить минск</a>
    в) при вибрациях с частотой от 5 до 300 Гц, и более с ампли¬тудой, при которой длительные перегрузки могут достигать 4g, а кратковременные— 10g.
    Если отдельные агрегаты размещены на самолете вне герме¬тической части фюзеляжа, то они должны быть работоспособны при атмосферном давлении, равном давлению на наибольшей крейсерской высоте полета, вплоть до рабочего потолка.
    Весь комплекс высотного оборудования должен быть тропикоустойчивым, сохранять свои параметры в пределах установлен¬ных допусков после воздействия ударных перегрузок.
    3. Эксплуатационные требования. Указанная группа требова¬ний определяет надежность работы, размещение и удобство об¬служивания оборудования как на земле, так и в полете. К ним в первую очередь относятся:
    а) рациональное размещение всего оборудования на самоле¬те, обеспечивающее легкий доступ и сравнительную простоту об¬служивания, демонтаж и установку, удобство пользования в по¬лете;
    б) обеспечение плавучести самолета при вынужденной посад¬ке на воду путем автоматического закрывания всех выпускных и предохранительных клапанов системы регулирования давления;
    в) автоматизация всех процессов регулирования заданных физиолого-гигиенических параметров с одновременным обеспечением дублированного ручного (дистанционного) управления;
    г) надежность и долговечность всех систем и отдельных агрегатов, возможность их резервирования и дублирования и <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=21167690>купить леса строительные б у в могилеве</a>;
    д) гарантийный и общетехнический ресурсы элементов систем, а также межремонтный срок службы, который должен быть равен межремонтному сроку службы планера самолета;
    е) возможность того или иного вида непрерывного контроля за работоспособностью отдельных агрегатов и систем в целом;
    ж) необходимость установки контрольно-измерительной аппаратуры и приборов для контроля и управления высотным оборудованием;
    з ) взаимозаменяемость отдельных агрегатов;
    и) периодичность технического обслуживания элементов высотного оборудования, которая должна соответствовать перио¬дичности регламентных работ, действующей в гражданской авиации.
    by Claraicese at 2018-04-07 17:03:32
  26. Высотное оборудование должно удовлетворять ряду техниче¬ских требований, которые можно классифицировать следующим образом.
    1. Функциональные требования, содержащие необходимые но-минальные значения физиолого-гигиенических норм параметров воздуха в ГК с указанием допустимых отклонений (физиолого-гигиенические нормативы были перечислены выше).
    2.Физико-технические требования. Эта группа требований учитывает реальные условия применения агрегатов высотного оборудования на самолете. В частности, подчеркивается, что все элементы оборудования должны быть работоспособны:
    а) в диапазоне температур от —60 до +80°С, а некоторые из них — и при температурах более +80° С;
    б) при относительной влажности воздуха 95—100% также <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=21167798>строительные леса купить минск</a>
    в) при вибрациях с частотой от 5 до 300 Гц, и более с ампли¬тудой, при которой длительные перегрузки могут достигать 4g, а кратковременные— 10g.
    Если отдельные агрегаты размещены на самолете вне герме¬тической части фюзеляжа, то они должны быть работоспособны при атмосферном давлении, равном давлению на наибольшей крейсерской высоте полета, вплоть до рабочего потолка.
    Весь комплекс высотного оборудования должен быть тропикоустойчивым, сохранять свои параметры в пределах установлен¬ных допусков после воздействия ударных перегрузок.
    3. Эксплуатационные требования. Указанная группа требова¬ний определяет надежность работы, размещение и удобство об¬служивания оборудования как на земле, так и в полете. К ним в первую очередь относятся:
    а) рациональное размещение всего оборудования на самоле¬те, обеспечивающее легкий доступ и сравнительную простоту об¬служивания, демонтаж и установку, удобство пользования в по¬лете;
    б) обеспечение плавучести самолета при вынужденной посад¬ке на воду путем автоматического закрывания всех выпускных и предохранительных клапанов системы регулирования давления;
    в) автоматизация всех процессов регулирования заданных физиолого-гигиенических параметров с одновременным обеспечением дублированного ручного (дистанционного) управления;
    г) надежность и долговечность всех систем и отдельных агрегатов, возможность их резервирования и дублирования и <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=21167690>купить леса строительные б у в могилеве</a>;
    д) гарантийный и общетехнический ресурсы элементов систем, а также межремонтный срок службы, который должен быть равен межремонтному сроку службы планера самолета;
    е) возможность того или иного вида непрерывного контроля за работоспособностью отдельных агрегатов и систем в целом;
    ж) необходимость установки контрольно-измерительной аппаратуры и приборов для контроля и управления высотным оборудованием;
    з ) взаимозаменяемость отдельных агрегатов;
    и) периодичность технического обслуживания элементов высотного оборудования, которая должна соответствовать перио¬дичности регламентных работ, действующей в гражданской авиации.
    by Claraicese at 2018-04-07 17:03:34
  27. Высотное оборудование должно удовлетворять ряду техниче¬ских требований, которые можно классифицировать следующим образом.
    1. Функциональные требования, содержащие необходимые но-минальные значения физиолого-гигиенических норм параметров воздуха в ГК с указанием допустимых отклонений (физиолого-гигиенические нормативы были перечислены выше).
    2.Физико-технические требования. Эта группа требований учитывает реальные условия применения агрегатов высотного оборудования на самолете. В частности, подчеркивается, что все элементы оборудования должны быть работоспособны:
    а) в диапазоне температур от —60 до +80°С, а некоторые из них — и при температурах более +80° С;
    б) при относительной влажности воздуха 95—100% также <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=21167798>строительные леса купить минск</a>
    в) при вибрациях с частотой от 5 до 300 Гц, и более с ампли¬тудой, при которой длительные перегрузки могут достигать 4g, а кратковременные— 10g.
    Если отдельные агрегаты размещены на самолете вне герме¬тической части фюзеляжа, то они должны быть работоспособны при атмосферном давлении, равном давлению на наибольшей крейсерской высоте полета, вплоть до рабочего потолка.
    Весь комплекс высотного оборудования должен быть тропикоустойчивым, сохранять свои параметры в пределах установлен¬ных допусков после воздействия ударных перегрузок.
    3. Эксплуатационные требования. Указанная группа требова¬ний определяет надежность работы, размещение и удобство об¬служивания оборудования как на земле, так и в полете. К ним в первую очередь относятся:
    а) рациональное размещение всего оборудования на самоле¬те, обеспечивающее легкий доступ и сравнительную простоту об¬служивания, демонтаж и установку, удобство пользования в по¬лете;
    б) обеспечение плавучести самолета при вынужденной посад¬ке на воду путем автоматического закрывания всех выпускных и предохранительных клапанов системы регулирования давления;
    в) автоматизация всех процессов регулирования заданных физиолого-гигиенических параметров с одновременным обеспечением дублированного ручного (дистанционного) управления;
    г) надежность и долговечность всех систем и отдельных агрегатов, возможность их резервирования и дублирования и <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=21167690>купить леса строительные б у в могилеве</a>;
    д) гарантийный и общетехнический ресурсы элементов систем, а также межремонтный срок службы, который должен быть равен межремонтному сроку службы планера самолета;
    е) возможность того или иного вида непрерывного контроля за работоспособностью отдельных агрегатов и систем в целом;
    ж) необходимость установки контрольно-измерительной аппаратуры и приборов для контроля и управления высотным оборудованием;
    з ) взаимозаменяемость отдельных агрегатов;
    и) периодичность технического обслуживания элементов высотного оборудования, которая должна соответствовать перио¬дичности регламентных работ, действующей в гражданской авиации.
    by Claraicese at 2018-04-07 17:03:36
  28. Высотное оборудование должно удовлетворять ряду техниче¬ских требований, которые можно классифицировать следующим образом.
    1. Функциональные требования, содержащие необходимые но-минальные значения физиолого-гигиенических норм параметров воздуха в ГК с указанием допустимых отклонений (физиолого-гигиенические нормативы были перечислены выше).
    2.Физико-технические требования. Эта группа требований учитывает реальные условия применения агрегатов высотного оборудования на самолете. В частности, подчеркивается, что все элементы оборудования должны быть работоспособны:
    а) в диапазоне температур от —60 до +80°С, а некоторые из них — и при температурах более +80° С;
    б) при относительной влажности воздуха 95—100% также <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=21167798>строительные леса купить минск</a>
    в) при вибрациях с частотой от 5 до 300 Гц, и более с ампли¬тудой, при которой длительные перегрузки могут достигать 4g, а кратковременные— 10g.
    Если отдельные агрегаты размещены на самолете вне герме¬тической части фюзеляжа, то они должны быть работоспособны при атмосферном давлении, равном давлению на наибольшей крейсерской высоте полета, вплоть до рабочего потолка.
    Весь комплекс высотного оборудования должен быть тропикоустойчивым, сохранять свои параметры в пределах установлен¬ных допусков после воздействия ударных перегрузок.
    3. Эксплуатационные требования. Указанная группа требова¬ний определяет надежность работы, размещение и удобство об¬служивания оборудования как на земле, так и в полете. К ним в первую очередь относятся:
    а) рациональное размещение всего оборудования на самоле¬те, обеспечивающее легкий доступ и сравнительную простоту об¬служивания, демонтаж и установку, удобство пользования в по¬лете;
    б) обеспечение плавучести самолета при вынужденной посад¬ке на воду путем автоматического закрывания всех выпускных и предохранительных клапанов системы регулирования давления;
    в) автоматизация всех процессов регулирования заданных физиолого-гигиенических параметров с одновременным обеспечением дублированного ручного (дистанционного) управления;
    г) надежность и долговечность всех систем и отдельных агрегатов, возможность их резервирования и дублирования и <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=21167690>купить леса строительные б у в могилеве</a>;
    д) гарантийный и общетехнический ресурсы элементов систем, а также межремонтный срок службы, который должен быть равен межремонтному сроку службы планера самолета;
    е) возможность того или иного вида непрерывного контроля за работоспособностью отдельных агрегатов и систем в целом;
    ж) необходимость установки контрольно-измерительной аппаратуры и приборов для контроля и управления высотным оборудованием;
    з ) взаимозаменяемость отдельных агрегатов;
    и) периодичность технического обслуживания элементов высотного оборудования, которая должна соответствовать перио¬дичности регламентных работ, действующей в гражданской авиации.
    by Claraicese at 2018-04-07 17:03:39
  29. Высотное оборудование должно удовлетворять ряду техниче¬ских требований, которые можно классифицировать следующим образом.
    1. Функциональные требования, содержащие необходимые но-минальные значения физиолого-гигиенических норм параметров воздуха в ГК с указанием допустимых отклонений (физиолого-гигиенические нормативы были перечислены выше).
    2.Физико-технические требования. Эта группа требований учитывает реальные условия применения агрегатов высотного оборудования на самолете. В частности, подчеркивается, что все элементы оборудования должны быть работоспособны:
    а) в диапазоне температур от —60 до +80°С, а некоторые из них — и при температурах более +80° С;
    б) при относительной влажности воздуха 95—100% также <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=21167798>строительные леса купить минск</a>
    в) при вибрациях с частотой от 5 до 300 Гц, и более с ампли¬тудой, при которой длительные перегрузки могут достигать 4g, а кратковременные— 10g.
    Если отдельные агрегаты размещены на самолете вне герме¬тической части фюзеляжа, то они должны быть работоспособны при атмосферном давлении, равном давлению на наибольшей крейсерской высоте полета, вплоть до рабочего потолка.
    Весь комплекс высотного оборудования должен быть тропикоустойчивым, сохранять свои параметры в пределах установлен¬ных допусков после воздействия ударных перегрузок.
    3. Эксплуатационные требования. Указанная группа требова¬ний определяет надежность работы, размещение и удобство об¬служивания оборудования как на земле, так и в полете. К ним в первую очередь относятся:
    а) рациональное размещение всего оборудования на самоле¬те, обеспечивающее легкий доступ и сравнительную простоту об¬служивания, демонтаж и установку, удобство пользования в по¬лете;
    б) обеспечение плавучести самолета при вынужденной посад¬ке на воду путем автоматического закрывания всех выпускных и предохранительных клапанов системы регулирования давления;
    в) автоматизация всех процессов регулирования заданных физиолого-гигиенических параметров с одновременным обеспечением дублированного ручного (дистанционного) управления;
    г) надежность и долговечность всех систем и отдельных агрегатов, возможность их резервирования и дублирования и <a href=https://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=21167690>купить леса строительные б у в могилеве</a>;
    д) гарантийный и общетехнический ресурсы элементов систем, а также межремонтный срок службы, который должен быть равен межремонтному сроку службы планера самолета;
    е) возможность того или иного вида непрерывного контроля за работоспособностью отдельных агрегатов и систем в целом;
    ж) необходимость установки контрольно-измерительной аппаратуры и приборов для контроля и управления высотным оборудованием;
    з ) взаимозаменяемость отдельных агрегатов;
    и) периодичность технического обслуживания элементов высотного оборудования, которая должна соответствовать перио¬дичности регламентных работ, действующей в гражданской авиации.
    by Claraicese at 2018-04-07 17:03:41

Facebook comment.

Same Day Posts.